@raimuです。
皆様、バイクに乗るときはどのようなスタイルで乗車していますか？
一度でも事故を経験した人は当たり前のごとくプロテクターを身に着けて
バイクに乗っています。いったいどのくらいのライダー達がプロテクターを
装備しているのかは不明ですが・・・バイク事故＝重傷の確立が高い乗り物です。
今年（2020年）はバイク事故が例年よりも多くなっていることもあり、
プロテクターについて私自身も勉強したいと思います(^O^)／
プロテクターの種類
▼胸部プロテクター
CPS(Chest Protector System)を備えたTAICHI製ジャケットの全てに装着可能な胸部プロテクター。ジャケット着脱時の動きをスムーズにする常時分割式を採用。
・TPUハードシェルとヘリンクスPUフォームの2層式
・サイズ：H120×W160×T15mm
・総重量約390g
・prEN1621-3 level2（セパレートチェストDCタイプ認可）
●女性専用に開発されたオリジナルプロテクターシステム
●オリジナルハードプロテクターを装備したブラトップ。
体にしっかりとフィットするスーパーストレッチ生地を使用し、プロテクターを固定。
吸汗速乾機能、スロントファスナー開き。
※これは中央がファスナーっていうのがちと不安かな～(;^_^A
二輪車乗車中死者の損傷主部位（構成率）
過去5年平均では、頭部が48.2パーセント、胸部と腹部の合計が37.1パーセントであり、頭部と胸腹部を合わせると、85.3パーセントでした。
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脊椎背面プロテクター
【欧州の厳しい安全規格をCEレベル2をクリアするプロテクター】
標準装備のバックプロテクターをアップグレード出来る、タイチCEバックプロテクター ※ RSタイチ製品、2011年の秋冬以降のモデルに対応します。・13mm厚の薄型設計
・幅広い衝撃に対応する2層構造
お手持ちのジャケットの下に着るインナータイプのボディプロテクター。脱ぎ着しやすい分割型の胸部プロテクターとCE規格レベル2認証取得の脊椎ハードプロテクターを装備。脊椎プロテクターには新型シェルを採用。3Dメッシュ製のクッションパッドを装備し、衝撃吸収性と快適性を向上。
ヨーロッパCE規格 Level2をクリアしたバックプロテクター。 サーキットだけでなくストリートにも大活躍。
YOUTH/LADIESサイズもラインナップしております。
・ウエストプロテクター(位置調整可能)
・サイズ：M(160～175cm) ・L(170～185cm) ・YOUTH/LADY(140～155cm)
取得済みのバックプロテクター。
ウエストから肩まで3つの寸法で開発された
バックプロテクター。
衝撃を吸収し、最大の通気性と換気を実現。
中央にNUCLEON PU FOAMを組み合わせて
衝撃吸収性能において非常に優れている。
脊柱に最大のプロテクション性を提供。
ショルダーブレードエクステンション。
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まとめ
＠Tonyです。
妻もそれなりに勉強していますね(笑)
プロテクターは完全にすべてを守ってはくれませんが
あるとないとでは大違い。
もちろん、付けているに越したことはありません。
一概に、どのメーカーのプロテクターがいいとは言えませんが
ボクが好きなのはやはりダイネーゼ
元々がプロテクター屋さんなので高基準
だからジャケットもダイネーゼになるんです。
お気に入りを見つける
そして、安心して運転しましょう！
ご安全に～～～
いつもクリックありがとうございます♪
